中國100米以上高樓占了全世界三分之一,橋梁更是達到了百萬(wàn)座以上,這一切,都對建筑物附近的飛航安全提出了越來(lái)越嚴峻的課題。航空障礙燈就成了保護建筑物夜間或天候不佳時(shí)飛航安全的必要裝備。作為一種特殊的燈具,航空障礙燈根據發(fā)光強度劃分,有低光強、中光強和高光強三大類(lèi)。1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的最高點(diǎn)和最…
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2020
GZ-155LED高光強說(shuō)明書(shū).pdf
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航空障礙燈怎么選?對于外行來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)頭疼的問(wèn)題,根據國家最喜標準,航空障礙燈一共分為3大類(lèi)9小類(lèi)??此撇欢?,其實(shí)現實(shí)中還有太陽(yáng)能及各種定制,實(shí)在是眼花繚亂。就目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō),用的最多的還是房地產(chǎn)行業(yè)。就高層建筑來(lái)說(shuō),選擇航空障礙燈其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單的:根據高度。1、45米以下的建筑,在其頂部四周安裝低光強恒光即可;2、45米~…
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航空障礙燈屬于特種設備,標準對其要求也比較多。其中,最主要的指標就是光強,熟稱(chēng)亮度。光強是個(gè)很專(zhuān)業(yè)的概念,沒(méi)有專(zhuān)業(yè)儀器用戶(hù)根本沒(méi)辦法檢驗是否合格。因此衍生出了另外一種參考:功率。很多客戶(hù)在購買(mǎi)航空障礙燈的時(shí)候會(huì )詢(xún)問(wèn)功率大小。光強雖然跟功率有一定的關(guān)系,但不是正比。而且現在LED光源居多,功率都比較小,但是光強一點(diǎn)不比以…
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多年來(lái),很多客戶(hù)會(huì )問(wèn)這樣一個(gè)問(wèn)題:有沒(méi)有30W(50W、60W)的航空障礙燈?其實(shí)這種問(wèn)法是不正確的,因為航空障礙燈或者航標燈主要看亮度,而不是功率,雖然功率與亮度有一定關(guān)系,但不是正比。但是我也很理解這種想法,因為以前航空障礙燈鹵素燈泡居多,亮度與燈泡的瓦數有極大的關(guān)系。而現在,主流的航空障礙燈為L(cháng)ED光源,功耗很小,但是亮度…
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由于各個(gè)建筑形式不一樣,有些建筑安裝航空障礙燈時(shí)需要配備支架,以讓其凸出建筑表面,起到警示作用。航空障礙燈支架大體上分為兩種,一種是建筑頂部安裝的直立支架,另一種則是安裝在建筑側墻的彎管支架。其中,如果高度滿(mǎn)足要求,直立支架可裝可不裝;安裝在中間層的彎管支架一般都是需要安裝的。支架的尺寸選擇主要注意三點(diǎn):1、支架的開(kāi)…
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根據中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-2015《航空障礙燈》的規定,低光強航空障礙燈共分為4類(lèi):A型低光強航空障礙燈、B型低光強航空障礙燈、C型低光強航空障礙燈及D型低光強航空障礙燈。其中,A型低光強航標燈亮度要大于10cd,B型要大于32.5cd,紅色恒定發(fā)光,用于照明;C型亮度大于40cd,閃光頻率60-90/分,用于移動(dòng)障礙物,應急、保安為藍色,…
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